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地鐵6號線萬壽、鶴上站鋪軌基地正線實現開鋪目標

http://www.kiwnb.live  2019-07-31 17:04:21   來源:吳航鄉情  【字號

  長樂新聞網訊 長期以來,經全體員工的共同努力,隨著萬壽、鶴上鋪軌基地正線相繼實現開鋪目標,這標志著福州地鐵6號線土建1標7工區軌道施工全面拉開序幕。

  福州地鐵6號線土建1標7工區軌道工程起于十洋站(不含),止于萬壽站(含),共計7站7區間。設計里程范圍:正線及配線CK20+150~CK31+345.881(雙線);橫港車輛段出入段線(含八字線)R2K0+000~R2K1+520(雙線),C3K0+000~C3K1+350(單線),共計約27.2km(單線鋪軌公里),疏散平臺約18km,主要施工任務包括軌道工程、相關附屬工程及疏散平臺。其中,地下正線、出入段線(含八字線)一般地段采用GB型彈性分開式扣件長軌枕道床;中等減振地段采用雙層非線性減振扣件長軌枕道床;高等減振地段采用隔離式減振墊浮置板道床;特殊減振地段采用液態阻尼鋼彈簧浮置板道床。道岔采用60kg/m鋼軌9號單開道岔及5m間距交叉渡線,道岔區軌下基礎采用桁架式長岔枕式整體道床,設萬壽站、鶴上站兩個鋪軌基地。

  自開鋪以來,廣大地鐵建設者團結一心,攻堅克難,無怨無悔。針對時間緊、任務重的巨大壓力,項目全體參建員工努力拼搏、迎難而上、不怕苦、不怕累、敢拼搏敢擔當,本著既滿足施工需要、又精簡高效的原則,在前期施工籌備中,認真總結施工經驗,不斷改進工裝設備,制定可靠的施工工藝和施工方案。

  針對鋪軌節點,項目部不斷優化施工方案,合理配置生產要素,強化培訓教育力度,不遺余力樹形象,聚精會神抓進度,排除一切艱難險阻,督促爭取軌行區工作面移交,見縫插針搶抓施工進度,全力推進項目建設,確保滿足鋪軌條件,得到相關部門的標準化驗收。對于軌道工程施工特點,項目部調集豐富施工經驗、熟練技能作業隊伍進場組織施工,強化導師帶徒、技能培訓和崗位練兵,確保參建員工能熟練掌握施工工序要求和作業規范要點,并根據福州地鐵6號線工程建設工期要求,全面規劃、統籌安排標段內施工進度,確保安全質量、節點工期及信用評價,為安全、優質完成軌道工程施工奠定了良好基礎。

  從快速進場、隊伍建設到高標準完成基地驗收,從建家建線、現場標準化到順利實現首鋪,這些無不凝聚全體參建員工的智慧和努力,為圓滿完成施工任務提供了強力保障。

  (記者 姜亮)

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